日常工作当中回转支承为什么会损坏？

日常工作当中回转支承为什么会损坏？

  1、回转支承损坏

      在汽车起重机、挖掘机等各种工程机械中，回转支承是在转台与底盘之间传递轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩的重要部件。

回转支承

      在轻载条件下，可正常工作，转动自如。 但是，在重载下，特别是在较大起重量和较大振幅下，重物很难转动，甚至根本不能转动，造成卡住。 此时，通常采用减小幅度、调整支腿或移动底盘位置等方法使车身倾斜，以帮助实现重物的回转运动，完成预定的起吊等作业。 因此，在维修工作中，经常会发现回转支承滚道已经严重损坏。 工作区前方的内滚道两侧和下滚道沿滚道方向有环形裂纹，使滚道上滚道在受力较大的区域受到压缩，并在整个凹陷区域产生径向裂纹。

  2、回转支承损坏原因探讨

      (1)安全系数的影响

      回转支承常在低速大载荷条件下运行，其承载能力一般可用静容量表示，额定静容量记为C0a。 所谓静容量是指滚道变形δ达到3d0/10000时回转支承的承载能力，d0为滚动体的直径。 外载荷组合一般用等效载荷Cd表示。 静容量与等效载荷之比称为安全系数，记为fs，是回转支承设计选型的主要依据。

      (2)转台结构刚度的影响

      回转支承是在转盘与底盘之间传递各种载荷的重要部件。 它的刚度不大，主要取决于底盘和支撑它的转盘的结构刚度。 理论上，转盘的理想结构是圆柱形状，刚性大，使转盘上的载荷能够均匀分布，但由于整机高度的原因，这是不可能实现的。 转台有限元分析结果表明，转台与回转支承相连的底板变形较大，在偏心载荷较大的情况下变形更为严重，导致载荷集中在滚子的一小部分 ，从而增加了单辊的尺寸。 严重的是转台结构的变形会改变滚子与滚道的接触条件，大大减少接触长度，导致接触应力大幅增加。 目前广泛采用的接触应力和静承载力计算方法都是以回转支承受力均匀为前提，滚子有效接触长度为滚子长度的80%。 显然，这个前提是不符合实际情况的。 这是造成回转支承容易损坏的另一个原因。

    (3)热处理状态的影响

      回转支承本身的加工质量受制造精度、轴向间隙和热处理状态的影响很大。 这里容易忽略的因素是热处理状态的影响。 显然，为了防止滚道表面出现裂纹和凹陷，除了要有足够的硬度外，滚道表面还必须有足够的硬化层深度和芯部硬度。